目前，我国已基本脱离了一穷二白的旧时代，人民的生活已经开始从温饱型转向美好型，并且在所有的公共设施方面也对“人性化”设计有了更高的要求。
人性化是一种理念，我们所做的一切在注重美观的同时，还要考虑大多数人的生活习惯、操作便利，从而去方便更多的人。这样既能满足人们的心理高级要求，更能满足人们的实际基本需求。简单的来说人性化就是让人们更舒适轻松，更实用高效；坚持“以人为本”的基本准则。
对于这一点，有的人可能没有注意到，认为一切都是自然形成的。其实不然，这里面包含了领导者、设计者一切从用户出发的细微考虑。在以前很长的一段时间里，我们对一个城市的建设关注是它的人口数量，产业布局，以及对国民经济的贡献。所有的一切都以追求效益的最大化为主要目标，而忽略了这样做可能给生活在这里的人们以及自然环境造成怎样的后果。
进入新世纪后，在我国的城市中百米左右的高层建筑已成为城市中一道亮丽的风景线，也成为了居民生存的主要住宅形式。在改变城市形象的同时，许多的问题也随之而来，林立的高层建筑阻断了城市原有的气流通道；为了提高车辆的通行效率，全面硬化的宽街大道越来越多，在挤占花草树木生存空间的同时，也切断了地面原有的下渗功能 …… 经过长时间的改造建设，大中城市基本实现了市场化的改造，但各种城市病也成了挥之不去的疼痛。简单粗犷的建设思路，不仅影响城市的可持续发展，更直接影响着城市居民生活质量和城市建设有关的经济效率。近年来建筑行业出现的巨大库存就是一个警示。在城市建设日益与国际接轨的今天，树立具有普世价值的发展观，学习借鉴古今中外城市建设的经验，使城市建设中饱含人性化的因素，理应成为城市管理和建设者的当务之急，否则会遭到大自然的报复。
在中国，建城立市一直都是将藏风纳气作为头等重要的事情。晋人郭璞就有这样的总结：“气乘风则散，界水则止，古人聚之使不散，行之则有止。”意思是说，“风”可以“散气”，“水”可以“聚气”，两者相融，才是适宜人类居住的环境，只有这样才会对人的生理和心理有益。
城市的设立就是为人而设，所以城市的建设就应最大限度地把提高人们的生活质量和为生命服务当成城市建设的首要要求。当然，城市建设离不开经济作为基础，但绝不能影响人与人、人与自然和谐相处的基本关系，处理不好这一点，大自然一定会报复人类的。生命追求的是健康，需要有与之相适应的节律和环境；经济追求的是利益，需要在高速运转中来实现。在城市建设中如何处理好“人与人、人与自然”的关系是十分重要的。
就拿我所居住的这所省会级城市来说，在过去的年代里，这个城市以煤炭、钢铁、机械闻名全国，为共和国的建设做出了重要的贡献。然而在城市配套建设和城市居民生活必需方面，却远远落后于其他的同类城市，“脏乱差”成了外地人对我们这座城市基本印象，完全没有一个现代化城市的形象。我自己作为一个生活在这座城市的居民，深深地为这座城市感到了屈辱和不平。
自2013年新市长的到任，大刀阔斧的城市建设规划使得这座城市焕发了青春，如同重生一般，整齐宽阔的城市道路建设拉开了新的城市建设规划的序幕。老百姓戏言褒奖到：前30年市长都没做到的事，让他这个市长3年就都做到了。
当然，城市的超速建设也有许多不尽人意之处，给这座城市的居民带来了多方面的不便，这其中有的是由于建设的临时占道造成的，但有些却是由于建设之前考虑不周所造成的。
比如说，从小的方面讲，新建的宽阔、漫长的快速路上行人过街通道几乎没有，汽车可以多跑些路掉头，可行人该怎么办呢？于是有许多的中青年行人只好翻越路中间的隔离栏杆，这样的行为一则很不雅观，二则给交通安全带来了极大的隐患。中青年行人可以如此解决过马路的问题，可老弱病残的行人又该怎么办呢？难道让他们白发鬓鬓的再去学习攀爬、跳高运动？再有城市的扩容中许多的配套设施却没能同步进行，比如说公厕问题就没有及时解决好，而且许多原有的公厕在按新规划被拆除以后，也没能恢复建设，使得许多行人只好“随路解决”。这种现象从另一个角度更为严重的影响的一个现代城市的基本形象，成为了文明中的不文明。
从大的方面讲，城市两边东、西两山的开发，使得原来的许多树木灌丛被砍伐，许多原来的农田、果园变成了高楼大厦，原有可渗水、储水的土地取而代之的是水泥地面，这样的后果就是严重的破坏了原有的水土保持，使得一到雨季、汛期山上所有的雨水迅速汇流到了市区，造成了市区部分地区被雨水所淹，严重的影响了城市居民的正常生活，并给部分居民和单位的财产造成了严重的经济损失。
由于没能考虑到人性化的发生的问题还有很多，我不是在写投诉，也就没必要一一列举。我只是想通过我这篇文章来提醒所有的城市建设者在进行规划设计的时候，要坚持以人为本，处理好“人与人、人与自然”的关系。用我们充满人性化的设计理念使我们的城市建设取得事半功倍的效果，让我们的人民生活更加美好，让我们的国家更加和谐。
编辑 孙圣端
人性化是一种理念，我们所做的一切在注重美观的同时，还要考虑大多数人的生活习惯、操作便利，从而去方便更多的人。这样既能满足人们的心理高级要求，更能满足人们的实际基本需求。简单的来说人性化就是让人们更舒适轻松，更实用高效；坚持“以人为本”的基本准则。
对于这一点，有的人可能没有注意到，认为一切都是自然形成的。其实不然，这里面包含了领导者、设计者一切从用户出发的细微考虑。在以前很长的一段时间里，我们对一个城市的建设关注是它的人口数量，产业布局，以及对国民经济的贡献。所有的一切都以追求效益的最大化为主要目标，而忽略了这样做可能给生活在这里的人们以及自然环境造成怎样的后果。
进入新世纪后，在我国的城市中百米左右的高层建筑已成为城市中一道亮丽的风景线，也成为了居民生存的主要住宅形式。在改变城市形象的同时，许多的问题也随之而来，林立的高层建筑阻断了城市原有的气流通道；为了提高车辆的通行效率，全面硬化的宽街大道越来越多，在挤占花草树木生存空间的同时，也切断了地面原有的下渗功能 …… 经过长时间的改造建设，大中城市基本实现了市场化的改造，但各种城市病也成了挥之不去的疼痛。简单粗犷的建设思路，不仅影响城市的可持续发展，更直接影响着城市居民生活质量和城市建设有关的经济效率。近年来建筑行业出现的巨大库存就是一个警示。在城市建设日益与国际接轨的今天，树立具有普世价值的发展观，学习借鉴古今中外城市建设的经验，使城市建设中饱含人性化的因素，理应成为城市管理和建设者的当务之急，否则会遭到大自然的报复。
在中国，建城立市一直都是将藏风纳气作为头等重要的事情。晋人郭璞就有这样的总结：“气乘风则散，界水则止，古人聚之使不散，行之则有止。”意思是说，“风”可以“散气”，“水”可以“聚气”，两者相融，才是适宜人类居住的环境，只有这样才会对人的生理和心理有益。
城市的设立就是为人而设，所以城市的建设就应最大限度地把提高人们的生活质量和为生命服务当成城市建设的首要要求。当然，城市建设离不开经济作为基础，但绝不能影响人与人、人与自然和谐相处的基本关系，处理不好这一点，大自然一定会报复人类的。生命追求的是健康，需要有与之相适应的节律和环境；经济追求的是利益，需要在高速运转中来实现。在城市建设中如何处理好“人与人、人与自然”的关系是十分重要的。
就拿我所居住的这所省会级城市来说，在过去的年代里，这个城市以煤炭、钢铁、机械闻名全国，为共和国的建设做出了重要的贡献。然而在城市配套建设和城市居民生活必需方面，却远远落后于其他的同类城市，“脏乱差”成了外地人对我们这座城市基本印象，完全没有一个现代化城市的形象。我自己作为一个生活在这座城市的居民，深深地为这座城市感到了屈辱和不平。
自2013年新市长的到任，大刀阔斧的城市建设规划使得这座城市焕发了青春，如同重生一般，整齐宽阔的城市道路建设拉开了新的城市建设规划的序幕。老百姓戏言褒奖到：前30年市长都没做到的事，让他这个市长3年就都做到了。
当然，城市的超速建设也有许多不尽人意之处，给这座城市的居民带来了多方面的不便，这其中有的是由于建设的临时占道造成的，但有些却是由于建设之前考虑不周所造成的。
比如说，从小的方面讲，新建的宽阔、漫长的快速路上行人过街通道几乎没有，汽车可以多跑些路掉头，可行人该怎么办呢？于是有许多的中青年行人只好翻越路中间的隔离栏杆，这样的行为一则很不雅观，二则给交通安全带来了极大的隐患。中青年行人可以如此解决过马路的问题，可老弱病残的行人又该怎么办呢？难道让他们白发鬓鬓的再去学习攀爬、跳高运动？再有城市的扩容中许多的配套设施却没能同步进行，比如说公厕问题就没有及时解决好，而且许多原有的公厕在按新规划被拆除以后，也没能恢复建设，使得许多行人只好“随路解决”。这种现象从另一个角度更为严重的影响的一个现代城市的基本形象，成为了文明中的不文明。
从大的方面讲，城市两边东、西两山的开发，使得原来的许多树木灌丛被砍伐，许多原来的农田、果园变成了高楼大厦，原有可渗水、储水的土地取而代之的是水泥地面，这样的后果就是严重的破坏了原有的水土保持，使得一到雨季、汛期山上所有的雨水迅速汇流到了市区，造成了市区部分地区被雨水所淹，严重的影响了城市居民的正常生活，并给部分居民和单位的财产造成了严重的经济损失。
由于没能考虑到人性化的发生的问题还有很多，我不是在写投诉，也就没必要一一列举。我只是想通过我这篇文章来提醒所有的城市建设者在进行规划设计的时候，要坚持以人为本，处理好“人与人、人与自然”的关系。用我们充满人性化的设计理念使我们的城市建设取得事半功倍的效果，让我们的人民生活更加美好，让我们的国家更加和谐。
编辑 孙圣端