推动汽车产业上下游协同复工复产
与新能源汽车相比，受供应链复工企业产能提升缓慢等因素影响，传统燃油车企业达产困难重重。工信部发挥畅通协调平台和中央地方联动机制作用，持续完善白名单制度，推动汽车产业上下游协同复工复产。据中国汽车工业协会统计，截至5月12日，受长春疫情影响，一汽集团已100%恢复生产，长安、奇瑞、比亚迪等产销也保持增长。 “6月份产销量有望继续向好，行业企业正全力抢抓5、6月份重要窗口期，在稳定二季度产销形势的同时，力争保持全年预期。”
“截至5月25日，上海基地累计生产各类变速器总成25万套，产量保持在正常水平的86%。”上海汽车变速器有限公司总经理陶海龙表示，为保证零部件的持续供应，在上海市、区经信委、防控办的支持下，与相关部门协调在江浙沪等地，公司先后在太仓、桐乡、宁波等地建立了中转仓库，并办理了20张进出上海通行证，确保了物资运输的顺利、安全。据介绍，本轮疫情发生后，工信部于4月11日启动了“汽车产业链供应链畅通协调平台”，并成立了部省（市）协同联盟。累计推进4000余批次，解决企业物流运输和复工复产问题。上海建立了闯红灯供应商（库存不足3天）专项协调机制，共发布4批白名单，涉及约1500家汽车零部件企业，建设7个重要物资应急供应中转站。江苏省成立汽车产业链统筹供应工作组，“一企一策”推动企业复工复产。目前，全省已协调推进1300多家汽车零部件企业复工复产。“在各方共同努力下，汽车行业复工复产取得阶段性成果，汽车产销逐步恢复，走出低谷的势头正在积聚。”工信部副部长辛国斌介绍，5月1日至26日，15家重点汽车企业集团共生产汽车113.6万辆，比上月同期增长51.3%。5月28日，正在查看销售进度报告的中国长安汽车集团天津销售有限公司总经理罗晋接到天津市西青区大寺的来信。该镇已连续3天进行核酸检测，门店暂停线下活动。“受疫情影响，近几个月公司三大品牌和9家4S店营业时间不正常，给看车、试驾、送货等业务带来不便。”罗晋介绍，公司通过在线直播、上门试驾等新形式满足客户需求。截至27日，销量环比实现正增长。 “我们对国家降低部分乘用车购置税的政策感到鼓舞，”罗晋说。“在省市工业和信息化、交通运输等部门的大力支持下，5月下旬，江淮汽车的产能恢复到疫情前的90%左右，虽然商用车需求因道路交通阻塞严重坠落，但我们是国家对加大基础设施建设带动商用车市场充满信心，目前并未下调年度产销目标。江淮汽车总经理李明表示，国务院常务会议决定暂缓偿还中央车企900亿元商用卡车贷款本息。这将有助于商用车市场的复苏。
